Lakovacie radiátory: typy emailov a odporúčania pre aplikáciu

Vykurovacie batérie sú neoddeliteľnou súčasťou takmer každého domu a ich harmonická kombinácia s interiérom je pozorovaná v prípadoch, keď sú tieto relatívne nové prvky vykurovacieho systému pokryté vhodnou farbou. V tomto článku sa podrobne opíšeme, aké farby existujú pre vykurovacie systémy a ako si vybrať najvhodnejšiu možnosť.

Životnosť liatinových alebo hliníkových radiátorov môže presiahnuť 50 rokov, ale ak staré batérie v byte alebo kuchynskom náteri čas od času vybledli a začali napučiavať, potom v takej nepredstaviteľnej forme jasne priťahujú pozornosť a ťažko sa dajú považovať za domácu dekoráciu.

Riešenie tohto problému výmenou batérií v dôsledku značných nákladov na túto metódu je sotva možné považovať za najlepšiu možnosť. A maľovanie radiátorov nanovo môže byť celkom prijateľným spôsobom.

V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov:

• Nie všetky typy radiátorov je možné namaľovať samostatne. Často, najmä v prípade nesprávnej voľby farbiva, bude buď rýchlo žltnúť alebo sa čoskoro odlúpne.
• Batérie sú známe z liatiny, hliníka, ocele alebo môžu byť bimetalové. Farbenie liatinových radiátorov v zásade nespôsobuje problémy. To všetko závisí od správnej voľby farby na tento účel. Ale v prípade hliníkových radiátorov, konvektorov alebo batérií z nehrdzavejúcej ocele, situácia vyzerá inak.

Takéto prvky vykurovacieho systému sú vo výrobnom závode natreté práškom s následným tepelným spracovaním.

Preto, použitie na vrchole továrenského náteru nový náter doma sa stáva vážnym problémom.

• Prevažná väčšina výrobcov vykurovacích telies z liatiny, pokusy o neoprávnené natieranie batérií, sú považované za porušenie záruky zo strany spotrebiteľa.

• Smaltované farbivá, po vysušení, pokrývajú výrobky trvanlivou a monolitickou vrstvou, čím sa úplne eliminuje prenikanie vzduchu na kovový povrch. Ak by však kyslík stále mal aspoň malú priechodnosť cez vrstvu laku, potom by mala byť spochybnená ochrana kovu pred koróziou, zatiaľ čo ochranné funkcie sú vo väčšine prípadov hlavnou príčinou lakovania radiátorov.

• Je zvláštne, že cestovné pasy pre všetky vykurovacie batérie obsahujú kategorický zákaz, ktorý neumožňuje maľovať cez odvzdušňovací otvor na automatickom odvzdušňovači. To znamená, že ak použijete farbu na tento otvor, potom bude v prípade potreby takmer nemožné uvoľniť vzduch z vykurovacieho systému. Táto okolnosť by sa mala brať do úvahy pri vykonávaní maliarskych prác.

• Lakovanie hliníka a vyrobené z nerezových radiátorov, v továrni vyrobené práškové farbivá, ktoré po ich aplikácii sú podrobené tepelnému spracovaniu pri vysokej teplote v špeciálnych krabiciach. Je jasné, že vytvorenie takýchto technologických podmienok nie je možné. Bežné oleje a iné farbivá kvôli ich nízkej priľnavosti na hliníkových a oceľových povrchoch netrvajú dlho.

• Spoľahlivé zafarbenie hliníka vyžaduje špeciálne vybavenie na tento účel, ako aj použitie epoxidových základov a emailov, čo je veľmi drahé. Okrem toho, odchýlky od technológie nevyhnutne povedú k oddeleniu novo aplikovaného povlaku. Existuje iná metóda anodickej oxidácie, ale je spojená s významnými technologickými ťažkosťami a vyžaduje určité znalosti.

• Ak má spotrebiteľ úspešnú skúsenosť s maľovaním karosérie automobilu a farieb a lakov zodpovedajúcich danej úlohe, môžete sa pokúsiť maľovať hliníkové batérie. Ale inak je lepšie tento podnik opustiť. V tomto prípade je výhodnejšie kúpiť nové výhrevné telesá alebo zakryť odlupovacie výrobky dekoratívnou clonou.
• Samostatným bodom sú oceľové konvektory. Sú vybavené častými plutvami z oceľových dosiek navlečených na pár rúrok - takzvaný "hrebeň". Ak sa pokúsite tieto lamelárne rebrá vyfarbiť, objaví sa nežiaduci účinok prudkého poklesu prenosu tepla. Dostať sa k samotným rúrkam s úzkou kefou je tiež nemožné. Preto je lepšie odmietnuť maľovať tieto povrchy.

Takéto radiátory sú zvyčajne vybavené železnými ventilmi a bočnými stenami. Tieto prvky sú nielen možné, ale tiež potrebné, aby boli natreté, a na tento účel sú celkom vhodné bežné farbivá odolné voči teplu.

Farbiace kompozitné kompozície určené na pokrytie vykurovacích radiátorov sa trochu líšia svojimi technickými parametrami od bežných farbív. Ich voľba by preto mala zohľadňovať ich základné fyzikálno-technické a prevádzkové charakteristiky v súlade s odporúčaniami odborníkov.

Hlavným kritériom pre túto voľbu je tepelná odolnosť farbiva. Preto by mali byť farby a laky, ktoré odolajú teplotám do + 80 ° C, zakúpené na maľovanie prvkov vykurovacieho systému a pre vykurovacie telesá by toto číslo malo prekročiť + 100 ° C. Takéto farbivá sú označené špeciálnymi značkami.

Okrem toho by mala mať vrstva farby dostatočne vysokú tepelnú vodivosť, aby sa neznižoval prestup tepla z vykurovacích telies. Takáto farba by sa zároveň mala vyznačovať vysokou odolnosťou proti opotrebeniu bez toho, aby sa počas zahrievania do vzduchu vypúšťali toxické látky. Preto je potrebné študovať zloženie farbiva pri nákupe a jeho potvrdenie súladu s prijatými technickými normami a požiadavkami na ochranu životného prostredia prijatými v európskych krajinách. To platí pre dovážané farby európskych výrobcov.

Ak balenie farbív neobsahuje odkaz na takéto normy, ale niektoré neznáme špecifikácie, potom je lepšie upustiť od nákupu takejto farby, pretože neexistujú žiadne záruky, že sú v súlade s bezpečnostnými normami.

Je žiaduce získať rýchloschnúci náter, pretože táto vlastnosť farbiva vždy výrazne urýchľuje vykonávanie lakovacích prác, pretože sa zvyčajne akceptuje použitie farbiva v dvoch vrstvách.

Antikorózne vlastnosti farbiva sú určené na ochranu povrchu radiátora pred vonkajšími agresívnymi vplyvmi. To sa zvyčajne berie do úvahy pri výrobe prípravkov na natieranie kovových povrchov.

Niektoré farby vytvárajú drsné a nepríjemné pachy až do úplného vyschnutia.Preto je lepšie zvoliť také farbivá len pre práce v starostlivo vetraných priestoroch. Vo všetkých ostatných prípadoch je lepšie uprednostniť farby bez zápachu.

Ďalším aspektom voľby farby radiátora je jeho odolnosť proti vlhkosti, ktorá je nevyhnutná na čistenie za mokra s použitím detergentov.

Na farbenie batérií, radiátorov a rúrok vykurovacieho okruhu sa farbivá používajú na rôznych základoch, z ktorých každá má svoje výhody a nevýhody. Tepelne odolné farby zahŕňajú olejové, alkydové, akrylové, silikónové a práškové farbivá.

Olejové farby sa vyrábajú na báze rôznych organických olejov. Donedávna boli olejové farbivá prakticky jedinou alternatívou pre kompozit na maľovanie radiátorov. Tieto farby sú vysoko nepriehľadné a na kovovom povrchu sú schopné vytvoriť hustú a dostatočne silnú vrstvu, ktorá je odolná voči rôznym mechanickým vplyvom a vysokým teplotám.

Tieto farbivá však majú veľmi nepríjemnú špecifickú vôňu, ktorá nielenže sprevádza proces farbenia a sušenia povrchov pokrytých takouto farbou, ale je schopná prejaviť sa aj pri silnom zahrievaní počas prevádzky batérií. Okrem toho vytvárajú na radiátoroch pomerne hustú farebnú vrstvu, ktorá výrazne znižuje užitočný prenos tepla z ich sekcií.

Aplikácia kompozície na olejovom základe, na rozdiel od iných farbív, sa neuskutočňuje vždy v rovnomernej vrstve a so svojou veľkou hrúbkou sa náterová vrstva počas prevádzky praskne a odlupuje. Povrchy s tým stratia svoj pôvodný lesk s časom a žltnú.

Olejové nátery nie sú schopné účinne chrániť kov pred koróziou, čo sa prejavuje vo vzhľade hrdze na povrchu batérií. Okrem toho má olejová farba najdlhšiu dobu úplného vysychania a v procese jej aplikácie je zriedka možné vyhnúť sa vzniku škvŕn.

Tepelne odolné alkydové farbivá obsahujú pigmentové disperzie a špeciálne aditíva, ktorých rozpúšťadlom je pentaftalový alebo glyptálny lak. Ich popularita u spotrebiteľa je spôsobená radom výhod, medzi ktorými je spoľahlivá ochrana povrchov radiátorov pred negatívnymi vonkajšími faktormi a dáva týmto povrchom elegantný a estetický vzhľad.

Takmer všetky alkydové emaily dokonale odolávajú vysokým teplotám, ktoré sa vyskytujú vo vykurovacom okruhu. Povrch, ktorý je pokrytý, sa vyznačuje dokonalou hladkosťou a rovnomerným leskom.

Alkydové emaily sú veľmi odolné voči opotrebeniu, dostupné v rôznych farbách. - od tradičného bieleho radiátora po červenú a čiernu farbu. To vám v prípade potreby umožňuje zvoliť si požadovanú farbu pre akúkoľvek vnútornú miestnosť. Napriek všetkým vyššie uvedeným výhodám však takéto kompozície, medzi ktoré patrí aj lakový benzín, vytvárajú nepríjemný štipľavý zápach, ktorý nielenže pretrváva niekoľko prvých dní po maľovaní, ale je tiež schopný sa nejakú dobu prejavovať výrazným zahrievaním radiátorov.

Obdobie maliarskych prác s alkydovými smaltmi môže trvať niekoľko dní kvôli pomerne dlhej čakacej dobe na úplné vysušenie každej vrstvy. Existuje forma uvoľňujúca aerosól z alkydových sklovín, čo je farbiaci sprej v plechovkách.

Akrylové emaily sú široko používané v oblasti lakovania prvkov vykurovacích systémov. Suchá vrstva takejto farby dodáva povrchu dokonale hladký a rovnomerný vzhľad, ktorý vyzerá trochu ako plast. Významnou výhodou akrylových farieb je takmer úplná absencia zápachu počas natierania a počas prevádzky vykurovacích systémov.

Pri kúpe akrylového farbiva by ste mali venovať pozornosť výrobcovi zloženia a účelu uvedeného na obale.Na tom istom mieste je potrebné študovať teplotu, pri ktorej môže farba účinne fungovať, pretože nie všetky druhy akrylových farebných kompozitov vydržia aj +80 ° C a vyššie teploty.

Akrylové farby rýchlo schnú. Doba vytvrdzovania a úplné vysušenie takýchto farbív, uvedené v návode na použitie, môže trvať od 10 minút do 1,5 hodiny pre prvý stupeň a približne 5 hodín pred konečnou prípravou jednej nanesenej vrstvy. Pre získanie vysoko kvalitného náteru je potrebné chrániť čerstvo natreté radiátory pred vlhkosťou počas celej doby schnutia náteru.

Akrylové farbiace roztoky konzistencie pripomínajú kyslú smotanu strednej hrúbky, nerozširujú sa a nenechávajú šmuhy v procese práce s nimi.

Významnou nevýhodou akrylových kompozitov je ich nízka odolnosť voči vonkajším mechanickým a abrazívnym účinkom.

Kompozity v silikónovej kvalite sú schopné zachovať svoje pracovné vlastnosti. aj keď je povrch chladiča zahrievaný na najvyššie teploty, ktoré sa môžu vyskytnúť vo vykurovacom systéme. Základom týchto náterov je silikónová živica, ktorá sa miesi vo vode alebo organických rozpúšťadlách. Po zaschnutí vrstvy získava silikónové farbivo lesklý lesk.

Silikónové farbiace kompozície sa môžu aplikovať na nepripravených kovových povrchoch. Ich odolnosť je spôsobená odolnosťou voči mechanickému namáhaniu a abrazívnym zaťaženiam a jedinou významnou nevýhodou farieb tohto typu pre radiátory je ich vysoká cena. Preto v porovnaní s inými prípravkami nie sú medzi spotrebiteľmi také populárne.

Práškové farby pozostávajú zo špeciálneho pigmentového prášku so špeciálnymi spojivami. Tento typ radiátora je najsilnejší a najodolnejší. Jeho použitie v bytových podmienkach na farbenie nie je možné, pretože technologický proces aplikácie týchto farbív vyžaduje na tento účel špeciálne drahé zariadenie a zdroj konštantného napätia. V procese aplikovania takejto kompozície musí byť prášok nabitý kladným nábojom a povrch, na ktorý sa vzťahuje, musí mať záporný náboj.

Postup lakovania sa môže uskutočniť len v špeciálnej komore, kde sa po aplikácii farbiacej zmesi vytvorí určitá teplotná podmienka na jej sušenie. Proces polymerizácie práškového farbiva na povrchu radiátora by mal prebiehať pri teplote +150 - +170 stupňov Celzia, čo závisí od typu kompozície.

To všetko sa prirodzene nedá uskutočniť doma a je to čisto výrobný proces. Jediným miestom, kde je možné maľovať radiátory pomocou práškovej technológie, môže byť iba dielňa na opravu karosérie so súpravou zariadení na lakovanie áut s práškovými smaltmi.

Optimálny moment pre maľovanie batérií je celkom prirodzené zvážiť čas všeobecných opráv v byte. Takéto opravy je zvyčajné vykonávať, preto batérie ihneď po ukončení vykurovacej sezóny alebo v lete natrite.

Farbenie horúcej batérie pri zapnutom ohreve spôsobuje škvrny od farby a jej rozloženie po povrchu pásmi,nerovnomerná vrstva s pokrčením povrchového filmu farbiacej vrstvy v dôsledku rýchleho vysušenia rozpúšťadla. Tento efekt je obzvlášť výrazný pri použití vodou riediteľnej farby, keď sa farebná vrstva na povrchu horúcich starých radiátorov zväčšuje.

Ak by však mal byť obraz ešte stále v zime a vypnutie kúrenia nie je možné, mal by byť náter aplikovaný veľmi tenkou vrstvou, aby sa minimalizovali chyby. Je dobre známe, že pri maľovaní na horúcom radiátore bude vôňa farby vo vnútri miestnosti oveľa silnejšia a otváranie okien na vetranie počas chladného obdobia je problematické kvôli vonkajšej teplote.

Dokonca aj najstarší a vysušený náter je vo väčšine prípadov monoliticky spojený so základňou. Preto stačí postriekať povrch brúsnym papierom pre stabilnú priľnavosť pri aplikácii ďalšej čerstvej náterovej vrstvy.

Ak sa však kov pozrie cez starú, utieranú a odlupujúcu sa vrstvu, potom by malo byť brúsenie takéhoto chladiča dôkladnejšie, aby po nanesení novej vrstvy farby nebolo viditeľné spekanie alebo nerovnosť.

V prípade úplného vytvrdnutia, odlupovania veľkých plôch pokrytia, z ktorých je na miestach vidieť hrdzu, musí byť úplne odstránená kovovou kefou a špeciálnymi umývacími prípravkami. Aj takto pripravený povrch by mal byť natretý pred nanesením prvej vrstvy farby.

Okrem toho môžete jednoducho obnoviť starú farbu, pričom na ňu nanesiete namiesto rovnomerného farbenia nejaký efektný vzor po predbežnom brúsení a základovaní.

Ak je v interiéri inštalovaná hliníková súprava radiátorov, je v tomto prípade vhodnejšie kúpiť nové hliníkové vykurovacie telesá alebo zakryť odlupovacie výrobky dekoratívnou clonou.

Kvalita maľovania batérií je priamo závislá od správnej prípravy ich povrchov. Fáza prípravných prác trvá oveľa dlhšie ako samotný obraz.

Prípravná fáza začína dôkladným čistením povrchov radiátorov. Ich sekcie sa musia čistiť ručne s brúsnym papierom a štetcom s kovovou hromádkou alebo mechanicky pomocou elektrickej vŕtačky s kefou.

Týmito metódami sa odstráni stará vrstva farby a miesta, kde sa pozoruje hrdza, sa čistia, až kým sa neobjaví kovový lesk. Hromadenie prachu a nečistôt sa utrie vlhkou handričkou a zvyšky starých náterov sa musia odstrániť špachtle a špeciálne premývacie roztoky. Takéto riešenia sú aplikované na povrchy radiátorov a pokryté fóliou na ich zmäkčenie.

Po tejto úprave sa farba ľahko odstráni špachtľou, brúskou alebo kovovou kefou na vŕtačke. Odporúča sa chrániť ruky stavebnými rukavicami a dýchacím systémom pomocou obväzu alebo respirátora. Následne je potrebné povrch žiariča prebrúsiť brúsnym papierom a odmasťovať liehovým benzínom alebo akýmkoľvek roztokom so slabou alkalickou reakciou. Vhodný 1% roztok amoniaku, sódy alebo domácich detergentov.

Ďalej je takto dobre vyčistený povrch pokrytý antikoróznym základným náterom. Je určený nielen na ochranu kovu pred koróziou, ale slúži aj na zvýšenie priľnavosti farby k povrchu chladiča. Najlepšou voľbou je alkydový základný kompozit.

Voľba priméru by mala byť založená na získaní antikorózneho prostriedku, ktorý je spravidla uvedený na jeho banke. V opačnom prípade, ak natierate lakované povrchy iným kompozitom, je veľmi pravdepodobné, že po určitom čase sa objaví nová hrdza.

Moderný výrobca stavebných materiálov ponúka spotrebiteľovi široký výber farbív, medzi ktoré patrí základný náter a konvertor hrdze. Ich výhodou je, že ich aplikácia na prvky vykurovacieho systému nevyžaduje predbežnú prípravu podkladu.

Na obale farbiva jeho výrobcovia takmer vždy uvádzajú svoju priemernú spotrebu na 1 m2. Všetko vyzerá celkom jednoducho, ak chcete maľovať napríklad prednú časť vykurovacieho telesa panela. V tomto prípade je pre výpočet spotreby farby postačujúce určiť plochu lakovaného povrchu.

Situácia je iná, ak je účelom natrieť liatinové „harmoniky“. pozostáva z niekoľkých častí.

Technické špecifikácie vykurovacích telies často uvádzajú ich celkovú plochu, ktorá sa v prípade potreby dá nájsť aj na internete. Nájdete tu aj špeciálne kalkulačky, ktoré vám umožnia vypočítať mieru spotreby farbiva s potrebnou presnosťou a rýchlosťou.

Typicky tieto kalkulačky berú do úvahy parametre liatinových batérií, najbežnejšiu sériu "MS" a "FM". Je tiež možné súčasne počítať dodatočnú spotrebu materiálu, ak je potrebné natrieť rúrky susediace s radiátorom a inými prvkami vykurovacieho systému.

Náklady na farbu sa v týchto prípadoch vykonávajú podľa metódy priemerovania pre jej hlavné typy, to znamená pre olejové, alkydové, akrylové a silikónové farbivá.

Podstatou procesu lakovania vykurovacích radiátorov je teda dôkladné čistenie ich povrchov od starých náterov a úprava hrdzavej plochy inhibítorom korózie, brúsenie povrchu chladiča smirkovým papierom a jeho odmasťovanie.

Na konci prípravnej fázy je vyčistený povrch pokrytý antikoróznym základným náterom. Najlepšou voľbou pre tento účel je základný kompozit na báze alkydu. Po nanesení a vytvrdnutí základného náteru sa ohrievače farbia farbivom vybraným na tento účel.

Berúc do úvahy vyššie popísané vlastnosti rôznych farbív a použitie jednoduchých materiálov a najbežnejších nástrojov, takáto práca sa dá ľahko urobiť vlastnými rukami.

Informácie o správnom maľovaní liatinových batérií nájdete na nasledujúcom videu.