Hromadenie pilotových pilót: funkcie zariadenia a odporúčania pre inštaláciu

Väzba pilotového základu je mimoriadne dôležitá, pretože výrazne zvyšuje pevnosť a stabilitu konštrukcie domu. To môže byť vykonané rôznymi metódami a má svoje vlastné nuansy v každom konkrétnom prípade.

Pilotové základy sú vždy vhodnejšie, pokiaľ ide o drevené a rámové budovy. Okrem toho je relevantný pre neštandardné charakteristiky pôdy, v rôznych klimatických pásmach, až po oblasti Ďalekého severu.

Jeho prednosťami sú:

• uplatňovanie v náročných poveternostných podmienkach a na ťažkých miestach;
• schopnosť použitia s rôznymi typmi terénu;
• dlhá životnosť (až 100 rokov);
• rýchla a jednoduchá inštalácia;
• cenovo dostupné na rozdiel od iných typov nadácií.

Výhodou tejto konštrukcie je tiež absencia výkopových prác, pretože pilóty sú v určitých intervaloch priskrutkované do zeme pre prísne vypočítanú hĺbku preniknutia mrazu.

Vrchná časť pilótového základu je nevyhnutná na spevnenie konštrukcie, takže je obyčajne postavená mreža.

Jeho hlavnými funkciami sú:

• je opora pre steny a podlahy suterénu;
• slúži na rovnomerné rozloženie zaťaženia medzi pilotami;
• zabraňuje prevráteniu podpery a ich posunu v dôsledku zvýšenia priestorovej tuhosti základne.

Na páskovanie je možné použiť mriežku na drevo, kanál, železobetón, drevené dosky a iné materiály. V tomto ohľade bude mať inštalácia určité rozdiely. Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie na ponorenie podpery skrutky do zeme, môžete ju vykonávať sami.

Rostverk z baru sa aplikuje, keď sa plánuje rám alebo tyčový dom. V tejto väzbe môže vykonávať nezávisle pár ľudí. Nezabudnite, že by ste mali venovať pozornosť pevnosti vybraného dreva. Je lepšie, ak je dub, smrekovec alebo céder - je najsilnejší a odolný voči vonkajším vplyvom plemena.

Práce sa vykonávajú v tomto poradí:

• Nosník je namontovaný na špičkách, ktoré sú pred inštaláciou ošetrené antiseptickou impregnáciou - drevené časti musia byť úplne suché;
• po montáži pilotov sa na ne navaria oceľové podložky 4 mm hrubé s rozmermi 20x20 cm, na upevnenie dreva sa zhotovia otvory s priemerom 8-10 mm;
• potom zvary a uzávery sú potiahnuté nitro-nátermi alebo antikoróznymi činidlami;
• na kovových podložkách je umiestnená bikrostová alebo strešná plsť;
• prvá koruna - rad dreva, ktorý je na nich položený, konce dali labku do labky;
• Pomocou meracej pásky sa overí presnosť geometrie konštrukcie, po ktorej sa nosník upevní na piloty podložkami so skrutkami dlhými 150 mm a priemerom 8 až 10 mm;

Pre základ pilótovej skrutky sa používa doska hrúbky 50 mm. S výškou roštu nad slepou plochou nie väčšou ako 0,4 m nie je potrebné spevniť konštrukciu, pri dodržaní úrovne 0,7 m je potrebné potrubie s profilovou rúrkou. Pri prekročení tejto veľkosti sa tento postup vykonáva v intervaloch 60 cm.

Inštalácia je nasledovná:

• platformy sú obstarávané na podperách;
• prvá doska je umiestnená široko dole, upevnená skrutkami a podložkami;
• na už upevnenom stojane na strom 4 ďalšie dosky, pevne k sebe, upevnené skrutkami, upevnite kovanie by malo byť zdola;
• odborníci odporúčajú namazať každý spoj lepidlom pred fixáciou;
• po upevnení na spodnú dosku je konštrukcia priskrutkovaná;
• zhora položte inú dosku, upevnite ju klincami a skrutkami.

Mnohí sa zaujímajú o to, ako chrániť mriežku dosiek. Najlepšie na tento účel je vhodný prípravok na ochranu dreva "Senezh" alebo "Pinotex Ultra", ako v prípade hydroizolačných zmesí to môže byť aj tekutý kaučuk alebo podobné tmely.

Väzbový kanál sa používa pri stavbe tehál, rámov, nasekaných a tyčových konštrukcií. Takáto štruktúra je obzvlášť stabilná a spoľahlivá. Môže sa však použiť aj profilová rúrka alebo štandardný nosník I s prierezom 20 mm, ktorý poskytuje ešte väčšiu tuhosť konštrukcie, najmä ak sa predpokladá, že je ťažká.

Technológia viazania zahŕňa nasledujúce kroky:

• po montáži nosných pilót by mali byť všetky piliere presne vyrovnané na nulu;
• po meraní detailov mreže sa kanál uloží a rozreže na kusy požadovanej dĺžky;
• všetky kovové prvky sú ošetrené antikoróznymi zlúčeninami v dvoch vrstvách;
• profily sú namontované na stĺpoch a odrezané v pravouhlých spojoch;
• mreža je fixovaná spôsobom zvárania, po ktorom sú švy potiahnuté základnou zmesou.

V niektorých prípadoch sa môže použiť potrubie, ktoré je upevnené podobným spôsobom. Tento materiál je ľahký a cenovo dostupný. Je však potrebné mať na pamäti, že tento výrobok je viac vystavený mechanickému namáhaniu, preto je stabilita celej konštrukcie oveľa nižšia.

Kovový kanál je zvolený ako celovalcový, pretože môže odolať ťažkým zaťaženiam než prvky vyrobené ohýbaním.

Zistenie, ktoré potrubie je lepšie - to je samozrejme inštalácia pomocou mriežky I-nosníka alebo kanálovej tyče, ale na druhej strane veľa závisí od typu budovy.

Viazanie rohu je najpraktickejším a najekonomickejším riešením, pretože tieto profily sú oveľa lacnejšie ako kanál alebo lúč. Pre páskovanie potrebujete diely s rovnakými stranami (75 mm).

Algoritmus práce:

• Po prvé, hromady skrutiek sa vyrovnávajú, časti rezov sa brúsia;
• k nim sú privarené hlavové dosky z oceľového plechu, dosky zo strán sú vystužené šátkami;
• úroveň sa kontroluje pre výšku miest;
• označené centrálnou osou;
• rohy sú namontované na policu až po vonkajší obrys, v rohoch sú profily rezané pod uhlom 45 stupňov;
• potom sú rohy privarené k oceľovým podložkám s výkonom vysoko kvalitných zvarových švov;
• Ďalším krokom je inštalácia rohov vnútorného obrysu, ktoré sú tiež položené do police a zvárané;
• posledným krokom je zváranie deliacich stien a zakrytie kovových častí dvoma vrstvami farby, na konci čistia švy.

Viazanie železobetónového roštu má niekoľko nevýhod - pracnú inštaláciu a zastavenie stavebných prác, až kým nie je kompletne nastavená mriežka, ktorá sa uskutoční v priebehu 28-30 dní. Takáto inštalácia však bude oveľa lacnejšia ako použitie kovových profilov.

Inštalácia obsahuje nasledujúce kroky:

• podporné piloty sú umiestnené na rovnakej úrovni;
• pripravte debnenie dosiek s vnútorným čalúnením olejovej látky, aby sa zabránilo úniku;
• je postavená kostra kovovej výstuže, vodorovné časti sú upevnené drôtom pozdĺž zvislých plôch;
• Konštrukcia je spustená do debnenia, navarená na piloty, potom naliata betónový roztok.

Po naliatí je vhodné betón zhutniť výstužnými tyčami alebo vibráciami.

Mali by ste vedieť, že pozemné mreže sa používajú len so stabilným povrchom. Ak je pôda náchylná k opuchu, potom je lepšie použiť koncovú možnosť. Pri stavbe viacpodlažných budov sa páskovanie spravidla vykonáva pomocou hĺbkových konštrukcií.

Správna väzba základu pilótovej skrutky zaručuje životnosť a životnosť budovy. To platí najmä v prípade, ak je budova postavená na nestabilnej, slabej pôde alebo bažine. Obtiažny terén vyžaduje aj náležitú pozornosť tomuto dôležitému pracovnému postupu.

Tipy na viazanie pilotového základu - v ďalšom videu.